Nell'inizio degli anni 90, la NASA ha suggerito che la tecnologia di impulso potrebbe ridurre i cristalli acidi al piombo. Questa tecnologia poi si è applicata alle batterie al piombo nelle automobili per farle per durare più lungamente e per risparmiare il combustibile e l'energia. Tuttavia, la domanda della che genere di impulso può ridurre gli a cristallo acidi al piombo è un'edizione tecnica molto seria, che può non essere risolta mai da un impulso. Fin qui, molti prodotti sul mercato non hanno i mezzi tecnici per provare a riduzione dei cristalli acidi al piombo, in modo da significa che non è possibile ottenere la certificazione funzionale per questi prodotti. Di conseguenza, ci sono molti simili prodotti sul mercato ed è difficile da distinguere il vero dal falso.
Chico Battery Desulfator è stato brevettato per quasi dieci anni, perché non è possibile fare la prova funzionale in Cina. Nel 2016, abbiamo fatto domanda per verificare l'efficacia del prodotto in Austria (una società autorevole europea del laboratorio della batteria) ed i risultati di cui ha determinato che il polarizzatore può non solo efficacemente ridurre i cristalli acidi al piombo, ma anche 10 - 15 volte più velocemente del metodo acido al piombo tradizionale di rimozione.
Inoltre, l'installazione della pagaia estrema può conservare il combustibile per gli autoveicoli. Abbiamo effettuato le prove di risparmio del combustibile con 50 bus di funzionamento in Taiwan per 7 mesi ed i risultati provano che il risparmio medio del combustibile è 6,4%, che indica che la pagaia estrema può non solo prolungare il tempo di impiego delle batterie al piombo, ma anche conservare il combustibile (quando la prestazione delle diminuzioni delle batterie, più combustibile sarà consumata).
Chico Battery Desulfator è inoltre CE ed il FCC non ha approvato ed è stato assegnato un brevetto di invenzione della Cina, brevetto non: ZL 2012 8 0001944.X
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